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《内燃叉车技术分析传动内燃叉车,内燃叉车柴油机,内燃叉车柴油机》

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[1-BG130062]  内燃叉车柴油机

[技术摘要]本实用新型公开了一种减少排放污染物和降低噪声的内燃叉车柴油机。它包括机体、缸套、配气气系统、燃油供给系统、燃烧室系统。燃烧系统主要由气缸盖、活塞、气缸盖垫片组成,活塞顶部凹坑形状为缩口平台型,其特征是底部有凸起,侧壁呈环状。燃油供给系统主要由喷油器、高压喷油泵组成,喷油器采用P系列无压力室喷油器,高压喷油泵采用加大柱塞直径的BQ喷油泵。采用上述燃烧室结构柴油机能减少废气排放量和降低噪声,达到GB/T17691-2001标准第一阶段(等同“欧I”)水平。

[2-BG130062]  内燃叉车电液换向操作装置

[技术摘要]本实用新型公开了一种内燃叉车电液换向操作装置。该装置包括方向开关、控制盒、电液控制阀,其特征在于控制阀总成包括阀体、电磁阀、滑阀、定压阀、调节阀、弹簧,在控制阀阀体的下方设有两个电磁阀,取代原来的机械操纵机构;本实用新型通过对叉车电液换向操作装置结构的改进,提供一种结构简单、操作省力、操作安全可靠的内燃叉车电液换向操作装置。

[3-BG130062]  一种内燃叉车油箱侧板

[技术摘要]本发明公开了一种内燃机叉车油箱侧板。其主要形状为板体呈外凸弧形,上缘为整型体圆弧后倒角,下缘内翻一定角度。本发明强度高、抗外载荷能力强,工艺性好、加工制作方便,并可增加整车视觉美感。本发明不仅适用于内燃机叉车,并可普遍用于内燃装载机、内燃牵引车、内燃挖掘机或类似车辆。

[4-BG130062]  集成型内燃叉车动态信号负荷传感液压转向系统

[技术摘要]本发明涉及一种集成型内燃叉车动态信号负荷传感液压转向系统。本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、灵敏度高、响应速度快、稳定性好的液压转向系统。解决该问题的技术方案是:定量齿轮泵出口连接至优先阀的进油口,优先阀的一个出油口通过PF油路连接至与转向油缸连通的转向器,优先阀的第二个出油口通过LS信号油路连接至转向器,优先阀的第三个出油口同时与回油管路和大流量多路换向阀连通,大流量多路换向阀的回油口通过回油管路连接至回油滤油器,所述优先阀的第二个出油口处设有转向溢流阀,该转向溢流阀另一端通过回油管路连通至油滤油器,转向器的回油口连接至回油滤油器。本发明主要用于1-3.5t内燃平衡重式叉车。

[5-BG130062]  静压传动内燃叉车

[技术摘要]一种新型静压传动内燃叉车,包括从内燃机获取动力的前车轮、工作装置和转向装置;其特征是由内燃机通过齿轮箱驱动变量液压泵及定量液压泵,采用开式液压系统,左右分置直接驱动前车轮的双级变量液压马达,由所述变量液压泵向工作装置和双级变量液压马达供液压油;由定量液压泵向转向装置供液压油。它采用闭式液压系统,与工作装置共泵供油,结构简单,系统效率高;调速范围广,利于装卸作业;具有良好的节能效果;便于维修保养。

[6-BG130062]  内燃叉车组合仪表

[技术摘要]本实用新型公开了一种内燃叉车组合仪表,它设有主从式微处理器,配合步进电机、点阵式液晶屏和继电器,通过图形、数字、中文、英文方式显示,能准确指示叉车的工作状态,并能高精度地进行指示,还能够进行综合分析,实时给出报警以及故障原因指示,从而极大地提高了检修效率。本实用新型还可在紧急状态下可以停止发动机运行,从而避免发动机损坏,提高发动机的使用寿命。

[7-BG130062]  1-3.5吨内燃叉车用动力制动系统

[技术摘要]本实用新型涉及内燃叉车制动系统。所要解决的问题是:提供一种操作省力、适用于1-3.5吨内燃叉车的动力制动系统。特点是:还包括动力制动阀,其出油口连通着制动器的制动分泵,进油口连通着多路阀,回油口连通着液压油箱,制动阀的活塞杆通过曲柄连接着制动踏板。该装置应用了从齿轮油泵引入压力油实施动力制动,大大减轻了驾驶员的疲劳强度;使用该装置,叉车制动更为轻便、安全,反应速度快。

[8-BG130062]  1-3.5吨内燃叉车的驾驶室

[技术摘要]本实用新型涉及内燃叉车驾驶室。所要解决的问题是:提供一种在现有叉车护顶架基础上改进的、保证人机安全的、适用于1-3.5吨内燃叉车的驾驶室。特点是:在钢护顶架的前后左右分别安装前片、后片、左片和右片窗板,组成驾驶室。本实用新型的有益技术效果是装配简单;驾驶室的前片可以采用一块玻璃,从而保证司机的视野。该驾驶室生产、装配工序简化,制造成本低。

[9-BG130062]  自动换档内燃叉车

[技术摘要]自动换档内燃叉车,在其换档系统中包括调节阀,换向电磁阀、两档前进液力离合器和两档后退液力离合器,其特征是在换档系统中设置速度闭环控制系统,包括设置控制调节阀阀杆处于两个不同位置上的换档电磁阀;设置速度传感器,检测变速传动箱中主齿轮的转速,并输出转速脉冲信号;设置信号处理电路,输出用于控制换档电磁阀处于对于的状态位上的换档电磁阀执行信号。本实用新型结构简单、驾驶舒适、操作简单方便、安全可靠。消除了叉车手动换档操作带来的主观性和随意性,可以有效保证叉车低速时的输出扭矩和负载时的爬坡性能。

[10-BG130062]  1-10吨内燃叉车用油水分体组合式散热器

[技术摘要]本实用新型涉及1-10吨内燃叉车用油水分体组合式散热器。解决了现有1-10吨内燃叉车的散热器热平衡温度不能分别控制、散热器厚度方向尺寸太大不能够在叉车上方便布置的问题。1-10吨内燃叉车用油水分体组合式散热器包括一个发动机冷却液散热器和一个液力变速箱传动油散热器,所述发动机冷却液散热器和液力变速箱传动油散热器左右并排、或上下并排固定连接组成散热器总成,散热器总成的迎风面设有聚风罩。该散热器厚度方向的尺寸较小,能在1-10吨内燃叉车上方便地进行结构布置;对发动机冷却液和液力传动油的热平衡温度可以按需要分别控制,能将这两种介质的热平衡温度都控制在较优的范围内;该散热器还可用于装载机、挖掘机、推土机、牵引车、自卸汽车等。

[11-BG130062]  集成型内燃叉车动态信号负荷传感液压转向系统

[技术摘要]本实用新型涉及集成型内燃叉车动态信号负荷传感液压转向系统。本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、灵敏度高、响应速度快、稳定性好的液压转向系统。解决该问题的技术方案是:定量齿轮泵出口连接至优先阀的进油口,优先阀的一个出油口通过PF油路连接至与转向油缸连通的转向器,优先阀的第二个出油口通过LS信号油路连接至转向器,优先阀的第三个出油口同时与回油管路和大流量多路换向阀连通,大流量多路换向阀的回油口通过回油管路连接至回油滤油器,所述优先阀的第二个出油口处设有转向溢流阀,该转向溢流阀另一端通过回油管路连通至油滤油器,转向器的回油口连接至回油滤油器。本实用新型主要用于1-3.5t内燃平衡重式叉车。


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